Dentro del Convenio de Seguridad de Contenedores 1972, para mantener la estandarización de los mismos, se requieren de ciertas reglas con la finalidad de que los contenedores sean fácilmente identificables.
Un contenedor marítimo debe pasar por inspecciones técnicas para asegurar que el mismo pueda seguir transportando mercaderías con seguridad a lo largo de su vida útil.
El CSC 1972, regula en su anexo I,el procedimiento a seguir con respecto al mantenimiento del contenedor,el propietario de un contenedor aprobado debe examinar el contenedor o tener este examinado y en condiciones de operación.
En la placa de aprobación se debe especificar la fecha del ultimo examen e igualmente la fecha del próximo.
Al construirse un contenedor el primer examen no debe superar los 5 años,la CSC ordena que todo contenedor debe poseer un certificado de aprobación expedido por el fabricante del equipo y cada 30 meses debe renovarse.
Al estar presenta en la puerta de un contenedor la Placa de Aprobación de Seguridad CSC,demuestra que el contenedor a pasado por los exámenes técnicos requeridos por el Convenio Internacional y debe ser renovado antes de la fecha de vencimiento que figure en la placa.
En todo contenedor aprobado se fijará con carácter permanente y en un lugar visible una placa de aprobación de seguridad,esta tendrá un tamaño mínimo de 20cms por 10cms,no corrosible,incombustible,figurando los datos siguientes;
País de aprobación y referencia de aprobación.
Fecha de fabricación (mes y año).
Número de identificación.
Peso bruto Máximo en Kilogramos y Libras.
Peso de apilamiento par 1,8g(kilogramos y libras).
Carga utilizada para la prueba de rigidez transversal (kilogramos y libras).
Además de la placa de aprobación los contenedores llevan marcas donde se especifican las informaciones siguientes; Código de propietario del contenedor, está formado por tres (3) letras mayúscula,el cual es único y debe estar registrado en el Internacional Container Bureau.
Inmediatamente seguido de una letra (1) mayúscula que especifica el grupo al cual pertenece el contenedor;
U: todos los contenedores que cumplan con la norma ISO.
J: todos los contenedores desmontables.
Z: para traylers y chasis
Luego el número de serie del contenedor que esta formado por seis (6) dígitos,seguido por un número separado de los anteriores y enmarcado.
Este conjunto de letras y números constituye la matrícula del contenedor y se encuentra estampado en una de las puertas y en los laterales.
El último dígito de la matrícula el cual está enmarcado,es el resultado de una fórmula matemática,y es conocido como el número de verificación.
El Inspector Certificado tiene el conocimiento para verificar si la matrícula es la correcta o está adulterada.
Debajo de esta matrícula se encuentran un grupo de cuatro (4) dígitos,esto significa lo siguiente;
Primer dígito indica el tamaño del contenedor.
Segundo dígito indica la altura del contenedor.
Tercer dígito ó Letra indica el tipo de contenedor.
Cuarto dígito indica la característica especial del contenedor.
Además también posee marcas relacionadas con la capacidad máxima de carga en Kgs y Lbs y la capacidad de peso de la tara en Kgs y Lbs.
Los contenedores con la altura superior a 2,60mts,deben llevar unas tiras negras con barras amarillas en la parte superior y con una extensión no mayor a 300mm y una marca a cada lado indicando la altura en metros y en pies (normalmente en color amarillo).
